以下是:辽宁省丹东市土工格栅HDPE土工膜优选好材铸造好品质的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1.9/平米 |
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发货期限 | 1天 |
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供货总量 | 378560 |
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运费说明 | 包括 |
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小起订 | 299 |
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质量等级 | 优级 |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | PP 玻纤 钢塑 |
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产品品牌 | 鼎诺 |
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产品规格 | 10-150kn |
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发货城市 | 泰安 |
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产品产地 | 泰安 |
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加工定制 | 提供 |
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产品型号 | 10-150kn |
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可售卖地 | 泰安 |
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产品重量 | 200g-900g |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 电联 |
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外形尺寸 | 1-6m |
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适用领域 | 公路 铁路 隧道 基建 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | 质量体系 |
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产品功率 | 58mpa |
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工作温度 | 10度 |
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网孔尺寸 | 25.4*25.4mm |
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拉伸方向 | 双向、单向 |
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断裂伸长率 | 3-16% |
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范围 | 土工格栅HDPE土工膜供应范围覆盖辽宁省、沈阳市、大连市、鞍山市、抚顺市、本溪市、丹东市、锦州市、营口市、阜新市、辽阳市、盘锦市、铁岭市、朝阳市、葫芦岛市 元宝区、振兴区、振安区、凤城市等区域。 |
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【鼎诺】持续拓展产品矩阵,现有
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【0527-88266888】、【17768165506】。 辽宁省,丹东市 丹东市,原称安东,辽宁省辖地级市,地处辽宁省东南部,东与朝鲜的新义州隔江相望,南临黄海,西接鞍山市,西南与大连市毗邻,北与本溪市接壤,地势由东北向西南逐渐降低,属暖温带湿润季风气候区,总面积15289.6平方千米。截至2022年10月,全市下辖3个市辖区、1个自治县,代管2个县级市。截至2022年底,全市常住人口211.6万人。
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15kn-200kn系列土工格栅,产品抗拉性能好,延伸率低,网孔大小可定制,适用于铁路 公路 边坡 绿化 基建等,欢迎施工单位联系!玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的材料是针对沥青混合料设计的,每根纤维都被充分涂覆,与沥青具有很高的相容性,从而确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料产生隔离,而是牢固的结合在一起。经过特殊后处理剂进行涂覆处理,玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候变化,其性能不受影响。玻璃纤维土工格栅的铺设与固定玻璃纤维土工格栅铺设由汽车改装的设备停止铺设。玻璃纤维土工格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标志,在开端铺设之前,应选择胶面向下,肯定上述标志颜色各在某一端,以便当施工而不致将胶面铺错。 公司生产各种系列土工格栅,玻纤、塑料、钢塑、双向等形式。产品种类齐全,批发优惠。欢迎咨询,谢谢!玻璃纤维土工格栅铺设时,应坚持其平整、拉紧,不得起皱,使玻璃纤维土工格栅具备有效的张力。玻纤土工格栅在国外尤其是欧美、西方,已有几十年的历史了,它广泛涉及到道路建设、铁路施工、水库水坝、地下工程建设等诸多领域。但由于观念所限在我国尤其是在道路建设方面的应用还很窄,基本上是一个空白,这种新型复合材料不仅质优价低,而且优点是降低了道路养护费用,延长了道路使用寿命,降低了路面病害的产生。道路玻纤土工格栅是一种增强道路路面的新型优良基材,该产品采用纤维长丝双面涂覆而成,具有很高的纵横向抗拉强度,低延伸率,耐高温性。

双向土工格栅其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格栅中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有较好的耐酸、耐碱、耐腐蚀和抗老化等耐久性能。钢塑土工格栅钢塑土工格栅以高强钢丝(或其他纤维),经特殊处理,与聚乙烯(PE),并添加其他助剂,通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带,且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。由此单带,经纵、横按一定间距编制或夹合排列,采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型,则为加筋土工格栅。 玻璃纤维土工格栅玻璃纤维土工格栅是以玻璃纤维为材质,采用一定的编织工艺制成的网状结构材料,为保护玻璃纤维、提高整体使用性能,经过特殊的涂复处理工艺而成的土工复合材料。玻璃纤维的主要成份是:氧化硅、是无机材料,其理化性能具稳定,并具有强度大、模量高,很高的耐磨性和优异的对寒性,无长期蠕变;热稳定性好;网状结构使集料嵌锁和限制;提高沥青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性沥青使其具有两重的复合性能,大地提高了土工格栅的耐磨性及剪切能力。


玻纤土工格栅抗疲劳开裂在旧水泥混凝土路面上的沥青加铺层,其主要作用是提高路面的使用功能,对承载作用则贡献不大,加铺层下的刚性混凝土路面仍起关键的承载作用。而在旧沥青混凝土路面上进行沥青罩面则不同,沥青加铺层将与旧沥青混凝土路面一起承载。因此,在沥青混凝土路面上进行沥青罩面,除了会出现反射裂缝,同时还会因为荷载的长期作用而出现疲劳开裂。我们对旧沥青混凝土路面上的沥青加铺层受荷情况做受力分析:由于沥青罩面层下为与沥青罩面层同一性质的柔性面层,当受到荷载作用时,路表将发生弯沉。在直接与车轮接触的沥青罩面层受到压力,在轮载边缘以外的区域,面层受到拉力作用,由于两处受力区域所受力性质不同,而又彼此紧靠,因此在两块受力区域的交界处即力的突变处容易发生破坏。在长期荷载的作用下,发生疲劳开裂。 玻纤土工格栅在沥青罩面层中,能够将上述的压应力与拉应力分散,在两块受力区域之间形成缓冲带,在这里应力逐步变化而不是突变,减少了应力突变对沥青罩面层的破坏。玻纤土工格栅在沥青罩面层中的应用,使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高,可以抵抗住较大的拉应力而不致发生破坏。在选用玻纤土工格栅时,除其性能指标应符合上表规定之外,还应特别注意其幅宽不小于1.5m,以满足其作为控制反射裂缝夹层时有足够的横截面积来充分消散裂缝能量;同时,其网眼尺寸宜为其上沥青面层材料大粒径的0.5~1.0倍,这样有助于达到佳剪切胶粘性,促进集料嵌锁与限制。另外,即使因为局部区域产生裂纹,使裂纹发生处的应力过于集中,但经玻纤土工格栅的传递而逐渐消失,裂纹不再会发展成裂缝。工程应用:玻纤土工格栅近年来发展迅速,并广泛应用于沥青路面,尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。



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